铁路货运量逐步扭转颓势 前5月增速近5%

 铁路货运量开始逐步扭转颓势。2019年前5个月，国家铁路货物发送量完成13.53亿吨，同比增长4.97%；5月完成2.88亿吨，同比增长8.27%。当前，全路平均装车量稳定在往年历史最高点附近，货运增运攻坚成效取得一定成果，中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）6月14日发布上述消息。

　　2019年一季度和前4个月国家铁路货运量同比增速分别为2.9%和4.51%，前5个月货运量增速虽然仍未破5%，但增速持续加大，显示出国家铁路货运形势日趋向好。对比2018年同期7.1%的货运增速，显示货运量仍有提升空间。

　　从全年计划看，中铁总2019年国家铁路货物发送量要完成33.68亿吨、同比增长要达到5.58%，前5个月货运量已完成全年计划的40.17%。“以目前货运增速看，中铁总上半年货运量有望过半。”中铁总人士对《中国经营报》记者说。

　　相关数据显示，5月，全国铁路18个铁路局集团公司中有14个货物发送量实现同比增长，增幅最大的是中国铁路武汉局集团有限公司，达25.8%。全路日均装车15.2万车，同比增加1.2万车、增长8.4%，这是继去年11月和今年1月后，全路单月日均装车再超15万车。

　　煤炭运输仍是中铁总货运量的保证，2019年5月，山西省发布《山西省推进运输结构调整实施方案》（以下简称“《方案》”）提出，到2020年，山西省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输，山西省铁路货运量比2017年增加2亿吨。

　　在优化铁路运输组织方面，《方案》显示，要优先保障煤炭、焦炭、矿石、钢铁等大宗货物运力供给。重点推进大秦、朔黄、瓦日等线路返程运力，开展矿石、建材、集装箱等运输。并强调，根据市场情况制定短途大宗货物铁路运价浮动方案，完善短距离运价浮动机制。中铁总《2018-2020年货运增量行动方案》（以下简称“《三年行动方案》”）显示，到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长三成，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。

　　中国铁路太原局集团有限公司（以下简称“太原铁路局”）人士对《中国经营报》记者表示，作为中国铁路煤炭重载运输大局，太原铁路局的货运量是全国铁路货运的晴雨表。按照《三年行动方案》要求，2019年，太原铁路局需完成货运量7.4亿吨，同比增运6800万吨。他透露，截至5月21日，太原铁路局完成运量2.78亿吨，同比增运1936万吨，增长7.5%。

不过，太原铁路局煤炭运输重点保障企业大秦铁路股份有限公司（601006.SH）当前经营情况却不尽乐观，其数据简报显示，2019年5月，大秦线完成货物运输量3982万吨，同比减少1.26%。日均运量128.45万吨，2019年1~5月，大秦线累计完成货物运输量1.82亿吨，同比减少2.20%。

　　中铁总为提振煤炭货运量，于4月中旬下调部分线路矿石和煤炭运价，各路局可自主确定的最高下调幅度达30%。涉及下调运价的大宗货物区域包括中国铁路太原、西安、沈阳和哈尔滨局集团有限公司管内线路。5月31日起，再降铁路专用线（含专用铁路）代运营代维护、自备机车货车检修服务收费。中铁总方面称，预计每年可向货主和企业让利约9.4亿元。

　　客运方面，前5个月，国家铁路旅客发送量累计完成14.36亿人次，同比增加1.18亿人次。5月，国家铁路旅客发送量完成3.01亿人次，增长14.3%。动车组发送旅客1.92亿人次，增长18.3%。全国18个铁路局集团公司客运量有17个实现同比增长，中国铁路昆明局集团有限公司增幅最大，达39.6%。