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资本青睐之下,网络货运平台路在何方?

发布时间:2021-01-22 20:11:35  来源:  作者: 查看:

 近期,网络货运平台成了资本聚焦的中心。1月21日,据全天候科技报道,货拉拉即将完成F轮15亿美元融资,天眼查数据显示,不到一个月前,货拉拉刚宣布完成5.15亿美元E轮融资。

  2020年末,风平浪静已久的同城货运市场开始暗流涌动。在资本的频频青睐之下,网络货运平台将在未来呈现出怎样的发展态势?

  易攻难守,网络货运平台路在何方?

  与格局固化的网约车赛道与体量狭窄的干线运输赛道相比,同城货运行业近年来则呈现着一路高歌猛进的趋势。据智研数据发布的调研报告显示,同城货运市场规模呈逐年增长趋势,已从2013年的7100亿元上升到了2019年的12732亿元,年复合增长率为10.22%;《报告》预测,2026年我国同城货运市场将突破15000亿元大关,货运量将达到128.3亿吨。

  但另一方面,同样据上述《报告》数据显示,在中国同城货运市场中,快狗打车、货拉拉等排名前十的企业市场占有率仅为3.5%,意味着仍有着96.5%的市场空间有待开发。为了瓜分更多“蛋糕”,网络货运平台纷纷上演“补贴大战”,2020年5月,滴滴货运投入巨额补贴吸引司机流入,甚至有司机表示:只要把车停在一定范围内,不接单也有补贴可拿。同时,货拉拉、快狗打车等平台也纷纷推出了完单奖励、追加奖励等多种补贴方式,以各种眼花缭乱的名目向司机抛出橄榄枝。

  但当补贴的潮水褪去,如何培养价格敏感型客户的忠诚度,以及如何在肆意“烧钱”的狂欢之后实现长期稳定的盈利,却成为了考验着货运平台的难题。在真金白银之下,新入场的玩家或许很容易便能抢占市场份额,能否守住这拿钱打下来的江山,才是真正体现货运平台价值的核心、以及未来同城货运行业发展方向所在。

  市场将如何选择?

  2020年,在疫情影响之下,整个同城货运行业都受到了不同程度的冲击。2020年2月,货拉拉业务量曾一度下滑93%;快狗打车的收入也一度仅为往常的百分之十几。不过,快狗打车总裁何松曾在某次采访中透露,快狗打车目前已实现盈利。

  在资本和巨头持续加码的过程中,同城货运老牌玩家快狗打车似乎过于安静,据公开资料显示,快狗打车的上一轮融资还停留在2018年。何松曾表示,快狗打车之所以能在激烈的竞争之下实现盈利,原因在于其近年来不断深挖的“护城河”。

  

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  纵观快狗打车近年来的业务重点动向,不难发现其正在向用户体验方面不断发力。据悉,为了杜绝运输过程中乱加价的行为、保护用户隐私安全,快狗打车先后推出了“运费一口价”的服务标准,以及“虚拟号”功能。据快狗打车相关业务负责人透露,在大规模补贴开展过程中,快狗打车的订单量会出现短暂下降,但当补贴停止时,其订单量仍能保持原有水平。

  在目前的同城货运行业中,无论从商业模式、市场规模还是服务方面来看,目前并没有能够完全脱颖而出的企业,仍需要等待时间的检验。资本的加速或许能够成为优质企业脱颖而出的东风,但是否能够“点石成金”,或许还要看企业自身的价值。如今,同城货运行业正朝着用户优先、效率优先的方向发展,能够真正解决用户需求标准化问题的玩家,才能跳脱渠道商的角色,成为市场最终的选择。

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